刘玥一战三

美国第四代战斗机F22采用了约24%的碳纤维复合材料，从而使该战机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。美国防部在“面向21世纪国防需求的材料研究”报告中强调，“到2020年，只有复合材料才有潜力使装备获得20-25%的性能提升”。

碳-陶刹车在飞机上的实用化，主要是在引入碳化硅的过程中，对于硅的残留量很难把握；因此在刹车表面温度最高能达到1200度以上的情况下，有可能因为硅的融化导致摩擦性能不稳定——甚至摩擦失效、完全丧失制动能力。根据国内的报道，国内目前已经解决了硅残留问题等重大技术难关。利用碳化硅改良碳-碳刹车的碳陶刹车，静摩擦系数高1-2倍，湿态下的摩擦性能衰减只有原来的40%，使用寿命能达到原来1-2倍。而且由于碳沉积等工艺上的不同，新的碳陶刹车在性能更好的同时，更易于生产且更便宜。其生产周期只有原来的1/3，价格只有原来的2/3。

另外，还有一位60后表示，自己每个月都会使用花呗，“有时候网购的一些东西，不值得先掏钱来，借用平台付款之后，不满意退款还不用垫付，十分方便。”她称。但是，60、70后的消费观仍与年轻人有所不同，并没有超前消费的概念。举个例子，上述60后的花呗额度被她修改至1000元。

其中一家香港兰芳园餐饮管理有限公司成立于2015年5月，公司编号2242762。同时，另有兰芳园有限公司成立于 2003年 11月，公司编号0872539。据悉，后者为香港兰芳园注册的公司名。记者翻阅资料注意到，早在2016年5月，海口美兰区一家“兰芳园”饮品小吃店在试营期间被媒体披露涉嫌商标和字号侵权被商场方叫停，杭州兰芳园当时也卷入其中，曾出面澄清公司有“香港授权”。海口市美兰区工商部门调查结果显示，美兰“兰芳园”饮品小吃店品牌授权来源于香港兰芳园餐饮管理有限公司。

其实，对于基层干部，工作的苦与累，并不是困难，毕竟任何一个行业、工种都会遇到。更何况“做官都是苦事，为官原是苦人”，既然选择了这份工作，既然选择了为人民服务，那肯定是要尽好分内之责。对于这一点，绝大多数基层干部是有基本共识的。真正让他们感到无力与无奈的，其实是“心累”，而这恰恰也是白发照片引起广泛共鸣的主要原因。

图为墨西哥interjet航空公司的SSJ-100旅客机。但是，区区发动机的一半开发份额，实际上改变不了SSJ-100是由西方成熟货架产品整合起来的事实，那么问题就来了：同样是国产化率不高的“拿来-整合”，为什么SSJ-100就能在和ARJ21同期立项的基础上取得成功，并远销国外，而ARJ21目前还在蹒跚的试用阶段，原因是一直以来反复强调的“适航卡脖子”，还是“国产化率低”？这显然都说不通。