骚虎30秒

相比于机场而言，各大航司面临的收入锐减、周转困难显然受到了更大的关注——南航召开经营极度困难宣贯会、海航流动性危机加剧促使海南省工作组进驻……另一方面，作为民航产业链的重要一环，机场亦不能免于遭受冲击。吞吐量下降致使机场餐饮、免税店等线下商业业态人流遇冷，非航业务收入下滑；3月9日民航局出台航空扶持政策，要求机场减免向航司收取相关服务费用，也将对机场主营的航空服务收入产生一定影响。在疫情的系统性冲击下，机场和航司俨然成为了“命运共同体”。

中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组机械师董宏涛展示了一件能装下17种工具的淡蓝色特别工作服，动车机械师穿上它，便不再需要携带笨重的工具箱进行应急处置。“踏着夕阳来，迎着朝阳走。”董宏涛说，动车机械师好比动车“医生”，负责动车组所有车辆设备的运营安全，每晚人们进入梦乡、夜深人静的时候，动车检修库却是灯火通明、一片繁忙，“黑白颠倒”是这个群体的工作常态。

五、 出口将有所改善之前在产能过剩的大背景下，积极拓展海外销路有助于缓解钢铁企业的经营压力。继 2014 年出口大幅增长后，2015 年粗钢出口延续高速增长的态势，累计同比增长 19.66%，随着产能过剩程度下降以及双反贸易摩擦，2016 年粗钢出口累积同比转负，至-3.47%，2017 年产能过剩程度进一步大幅改善，累计同比下降 30.5%。由于钢铁行业产能实行减量置换，且总体产能在 10 亿附近，钢厂经营压力相对较小，2018 年出口仍然偏弱，1-10月累计同比下降 9.42%。2019 年随着需求周期性回落，国内供需偏紧格局改善，内外价差收窄，出口有望转好，但限于贸易摩擦，改善程度或有限。

中国经济运行不断增强的韧性，来自于我国已经建立的完整的国民经济体系。我国有着较为厚实的物质和技术基础，有比较完整的产业体系和比较完善的基础设施，有13亿多人口的市场，有9亿多劳动力，形成了较强的抗风险能力。而且，我国地域面积广、区域差异大、发展梯度明显。当一些产业在较为发达的东部沿海地区失去优势时，可以通过产业转移向内陆地区拓展；当一些地区面临较大的结构调整压力时，另一些地区已经熬过经济转型剧烈的阵痛期；当一些行业发展相对低迷时，另一些行业可能还在加快发展，能够对冲其他行业的影响。

兴化市市场监管局城南分局局长居明峰告诉澎湃新闻，本学期开学后，泰州市市场监管局、兴化市教育局、兴化市市场监管局对该公司进行了专项检查，经现场核查，所有出厂的学生饮用奶的检验项目尚未发现不合格项。后来，泰州市场监管局又对六个批次的库存产品进行抽样检测，结果一个星期后才能出来。

今日总持仓量327，454 张，减少4.97%，其中认购156，426 张，认沽171，028 张。隐含波动率为23.78%。操作：m1901在一定区间震荡，隐含波动率持续位于高位，因此保留卖出m1901-C-3800仓位，获取Theta和Vega收益；技术上，期货突破前期高点创出新高，看多豆粕，买入m1901-C-3500。